HANKOOK Opona letnia Ventus S1 evo3 K127C 265/50R19 110W XL HRS *

HANKOOK Ventus S1 evo3 K127C to opona letnia klasy medium, określana mianem "opony wyczynowej", która oferuje optymalne osiągi dla pojazdów typu SUV/Crossover oraz wzorowe zachowanie i pełne bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach.

Asymetryczny wzór rzeźby bieżnika, wyposażony w liczne innowacje technologiczne, odpowiada na potrzeby pojazdów premium o większej masie, które poruszają się w dynamiczny sposób w większych zakresach prędkości. Poszerzenie strefy barkowej oraz bloków barkowych wpłynęło na zwiększenie powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią w trakcie pokonywania zakrętów.

Wzmocnione opasanie na bazie drutu stalowego jeszcze lepiej pochłania energię pochodzącą od uderzeń związanych z nierównościami drogowymi oraz maksymalizuje kontakt w płaskich częściach bieżnika. Ulepszona budowa klocków wewnętrznych pomaga wspierać stabilność toru jazdy oraz równomierne rozłożenie nacisku, który jest wywierany przez auta typu SUV, również te o większej masie użytkowej. Dzięki tym cechom wydajność jezdna na suchych nawierzchniach poprawiła się o 6% (w stosunku do poprzednich modeli, dedykowanych do tej gamy pojazdów).

Technologia podwójnych bloków wewnętrznych oraz poszerzone kanały obwodowe zwiększają skuteczność odprowadzania wody z bieżnika, co zwiększa parametry jezdne i wydajność hamowania na mokrych nawierzchniach, dbając w ten sposób o bezpieczeństwo w niesprzyjających warunkach pogodowych. Dzięki zastosowaniu zazębiających się rowków zewnętrznych możliwa była poprawa zachowania na mokrych drogach bez konieczności pogarszania parametrów prowadzenia na suchych podłożach.

Faktura ściany bocznej o drobnych krawędziach wierzchołkowych inicjuje lepszą cyrkulację termiczną, co chroni przed nadmiernym rozpraszaniem energii przez oponę i pomaga zmniejszyć opory toczenia. Wzorowanie pomaga również lepiej tłumić szum, powstały podczas jazdy, dzięki czemu poprawie ulega również komfort akustyczny podróży.

Model HANKOOK Ventus S1 evo3 K127C wyposażony został w technologię runflat - HRS, która umożliwia kontynuowanie jazdy po przebiciu opony i utracie w niej ciśnienia. (jazda awaryjna do najbliższego warsztatu, maksymalnie 80 km/h na dystansie 80 km)